Mærket har sænket prisen med op til 150.000 kr. Det sker for at imødegå konkurrence fra især BMW. Samtidig har Volkswagen købt sig ind i en kinesisk bilproducent for at få hjælp til udviklingen af elbiler. Vi er i en tid med masser af ændringer, og indholdet i denne uges udgave af Jyllands-Postens Bilradio-podcast afspejler dette fuldt ud.
BMW's danske datterselskab overraskede bilindustrien ved at lancere forsommerens priser på den kommende i5, der var markant lavere end Mercedes EQE med en forskel på op til 100.000 kr. Det rystede markedet betragteligt. Men Mercedes ser ikke ud til at lade denne udfordring stå uimodsagt. De har nu svaret igen med en betydelig prisreduktion på deres mest efterspurgte model, EQE 350.
Volkswagen, en gigant, der står midt i en krisetid på det store kinesiske marked. Lokale konkurrenter løber fra dem, og i forsøget på at indhente det tabte, har VW nu allieret sig med lokalt forankrede virksomheder for at øge tempoet i deres udvikling. Audi træder i samme fodspor, og Bilradio dykker ned i detaljerne for at forstå, hvad det betyder for den tyske bilindustri. Ford Fiesta siger farvel, en nyhed der har chokeret mange.
Vi tager et kig på bilens historie og de brugte Fiesta-modeller på markedet. Spørgsmålet er nu, om der kommer en elektrisk afløser, og om den vil bruge VW-teknik? Denne uge bringer også nyheder om Kia Picanto, som har gennemgået et dramatisk facelift. Sammen med Toyota Aygo og Hyundai i20, rejser dette spørgsmålet, om de asiatiske producenter kommer til at dominere dette segment af markedet. Peugeot 208 er også på vej med et facelift, så hold øje med den. Endelig vil vi runde af med VW ID.3 og Hyundai Ioniq 6. Begge nyheder bliver gennemgået i denne uges Bilradio, hvor der også er spørgsmål fra lytterne.
See omnystudio.com/listener for privacy information.